Importar un coche de Alemania a Canarias en 2026: aduana, IGIC e impuesto de matriculación

El impuesto de matriculación en Canarias

Es el mismo impuesto que en el resto de España, pero Canarias tiene sus propios tipos, más bajos que los generales. Son estos, junto a los generales; en negrita, los que cambian:

Se aplica el tipo de la comunidad de tu domicilio fiscal. Si vives en las islas, en la provincia de Las Palmas o en la de Santa Cruz de Tenerife, pagas el canario, aunque compres el coche en Alemania y lo recibas en otro sitio.

La base es la de toda España: el valor de ese modelo nuevo en las tablas del BOE, rebajado con un coeficiente según los años de uso. Lo que pagas al vendedor no cuenta. El tramo lo deciden las emisiones oficiales de CO₂: las del ciclo WLTP en los coches matriculados desde 2021 y las del NEDC en los anteriores a 2018.

Hasta 120 g/km el tipo es del 0 %, también en Canarias: un coche eléctrico, o cualquiera con emisiones así de bajas, no paga este impuesto.

Se paga una sola vez, antes de la matrícula, con el modelo 576 de la Agencia Tributaria, igual que en la península.

Los tipos canarios con su fuente legal, en Impuesto de matriculación en Canarias; y cómo se calcula el impuesto paso a paso, con la base y los coeficientes, en Calculadora del impuesto de matriculación.

La aduana y el IGIC de importación del coche

Canarias es España y forma parte de la Unión Europea, pero está fuera del territorio del IVA. Por eso, para Hacienda, un coche que llega de Alemania a las islas no es una compra dentro de la Unión, como en la península: es una importación.

Al llegar, el coche se despacha en la aduana con su declaración de importación, el DUA, y se liquida el IGIC de importación sobre el vehículo, en lugar del IVA. Da igual que lo venda un concesionario o un particular.

Es un trámite distinto del impuesto de matriculación, y uno no sustituye al otro. El IGIC de importación se liquida en la aduana, sobre el coche; el impuesto de matriculación se paga después, con el modelo 576, y sale de las tablas del BOE y de los tipos canarios. Si tu coche paga matriculación, pagas los dos.

Aquí no damos tipos ni cifras del IGIC de importación: dependen del coche y de la operación, y te lo calculamos con tu caso.

Si compras a un concesionario, habla con él del IVA alemán antes de pagar. Su precio lo lleva incluido, pero un coche que sale de Alemania hacia Canarias abandona el territorio del IVA, y la venta puede hacerse como una exportación, sin el IVA alemán. Que se haga así depende del vendedor y de los papeles de la aduana.

Si se lo compras a un particular, no hay IVA alemán. En la península pagarías el impuesto de transmisiones patrimoniales (ITP) de tu comunidad; en Canarias también puede corresponder, sobre el valor que Hacienda da al coche. Lo revisamos con tu caso.

Si importas con nosotros, el precio que te damos antes de comprar ya cuenta la aduana y el IGIC de importación.

IGIC en vez de IVA en nuestros servicios

Canarias tiene su propio impuesto indirecto, el IGIC, en lugar del IVA. Si vives en las islas, nuestros honorarios y el resto de conceptos de nuestra tarifa que llevan impuesto se facturan con IGIC, no con IVA.

Nuestros honorarios son fijos, sea cual sea el coche: 1.452 € IVA incluido (1.200 € + IVA) en la península y Baleares; en Canarias se aplica el IGIC y en Ceuta y Melilla el IPSI en lugar del IVA. El transporte, la aduana y el IGIC de importación, la ITV, los trámites y el impuesto de matriculación van aparte, y en Canarias te los damos nosotros, desglosados.

Lo que no lleva ni IVA ni IGIC es el impuesto de matriculación: es un impuesto aparte, que se paga a la Agencia Tributaria con el modelo 576.

Si quieres compararlo con la península, donde sí cuenta quién vende el coche y si es nuevo para Hacienda, lo tienes en El IVA al importar un coche de Alemania.

Transporte hasta las islas

Desde Alemania, el coche viaja en camión portacoches hasta el puerto y allí embarca hacia las islas. Si tu isla no tiene línea directa, puede hacer un último trayecto en barco entre islas.

El tramo en barco tiene su propio precio, que depende del puerto, de la isla y del coche. Aquí no damos cifras del flete: te las damos con el resto del precio, para tu isla.

Al llegar al puerto, el coche pasa la aduana antes de seguir su camino. Cuando lo recibas, revisa su estado como en cualquier transporte y anota cualquier daño antes de firmar la entrega.

En la península, contando la ITV y la matrícula, el proceso lleva normalmente 3–6 semanas desde la compra. En Canarias puede alargarse: el barco tiene sus salidas y el despacho de aduana suma su tiempo. Si importas con nosotros, te avisamos de cada paso hasta que llega.

Cómo funciona el camión portacoches, qué seguro lleva y qué mirar al recibir el coche, en Traer un coche de Alemania en camión.

ITV y matrícula en Canarias

Con el coche ya despachado en la aduana, el resto es como en la península. Primero, la ITV de matriculación, con la documentación alemana (la Zulassungsbescheinigung Teil I y Teil II) y el certificado de conformidad europeo (COC) o, si no lo trae, una ficha técnica reducida.

Después, el impuesto de matriculación con el modelo 576 y la matrícula en la Jefatura de Tráfico de tu provincia, Las Palmas o Santa Cruz de Tenerife, con su tasa y las placas. En este paso, lo que cambia es el tipo del impuesto: el canario.

Si vives en Canarias, el plazo de 30 días para pedir la matrícula española cuenta desde que el coche empieza a circular en España. Como llega en camión y en barco, no circula hasta tener la matrícula, salvo con una matrícula temporal.

Los tres trámites, paso a paso y con sus documentos, en Matricular un coche alemán en España.

Qué cambia y qué no

Frente a importar el mismo coche a la península, en resumen:

Lo que no cambia es lo más importante: elegir bien el coche, revisar su historial y sus papeles antes de pagar y comparar el precio final con el de un coche igual en las islas. Si allí cuesta lo mismo o menos, no compensa importarlo.

Si prefieres que lo hagamos nosotros

Si prefieres no encargarte tú, también en Canarias nos ocupamos: te asesoramos en la búsqueda, revisamos el coche contigo antes de comprar (historial, kilómetros, libro de mantenimiento y papeles), cerramos la compra con el vendedor, lo traemos en camión y en barco, pasamos la ITV, pagamos el impuesto de matriculación y tramitamos la matrícula.

El precio cerrado te lo damos después de revisar el coche, con cada línea por separado: el coche, el transporte con el barco, la aduana y el IGIC de importación, la ITV y los trámites, el impuesto de matriculación, el ITP si corresponde y nuestros honorarios.

Todas las líneas del precio, con tres ejemplos de la península, en Cuánto cuesta importar un coche de Alemania; y el proceso completo, del anuncio a la entrega, en Cómo importar un coche de Alemania.