mobile.de en español: cómo buscar y comprar un coche en Alemania desde España
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mobile.de tiene versión en español: entra en www.mobile.de/es o cambia el idioma al pie de la página. Los menús y los filtros se traducen; los anuncios y el trato con el vendedor siguen en alemán o en inglés. Con los filtros bien puestos y sabiendo leer el anuncio, puedes elegir el coche desde casa. Pega el enlace del anuncio y calcula su precio en España.
Cómo poner mobile.de en español
mobile.de es el mayor portal de coches de Alemania: concesionarios y particulares publican allí más de un millón de anuncios. La versión en español está en www.mobile.de/es; si entras por la alemana, el selector de idioma está al pie de la página, junto a English, Français e Italiano. La aplicación para el móvil también permite elegir el idioma.
Lo que se traduce es la web: el buscador, los filtros, las categorías y los botones. Lo que no se traduce es lo que escribe cada vendedor: la descripción del anuncio, el equipamiento que lista y los mensajes. Por eso conviene conocer la docena de palabras que se repiten en todos los anuncios; las tienes más abajo.
Un detalle útil: la URL de un anuncio es la misma en cualquier idioma. Si la copias desde la versión en español y la pegas en nuestra calculadora, leemos los datos del coche igual.
Los filtros que importan
Con cinco filtros bien puestos, la lista pasa de miles de coches a unas decenas que de verdad te interesan:
- Marca, modelo y versión
- Cuanto más concreta sea la versión (motor y acabado), más fácil es comparar precios y calcular el impuesto.
- Primera matriculación
- El año y el mes. Con menos de seis meses, Hacienda considera el coche nuevo y el IVA se paga en España.
- Kilómetros
- Pon un máximo realista para la edad del coche. Hasta 6.000 km también cuenta como nuevo para el IVA.
- Combustible, potencia y cambio
- Diésel, gasolina, híbrido o eléctrico; la potencia en kW; cambio manual o automático.
- Vendedor
- Concesionario (Händler) o particular (Privat). Cambia la factura, el IVA y la garantía.
- IVA desglosado
- «MwSt. ausweisbar» filtra los coches con IVA deducible. Solo te interesa si compras como empresa.
- País y radio
- mobile.de también lista coches en Austria, Países Bajos o Bélgica. Fíjate en dónde está el coche antes de enamorarte.
- Historial y garantía
- «Scheckheftgepflegt», «Unfallfrei» y «Garantie» son casillas del filtro avanzado.
Ordena por precio o por kilómetros y guarda la búsqueda: mobile.de avisa de los anuncios nuevos que encajan. En Alemania los buenos coches a buen precio duran días, no semanas.
Cómo leer un anuncio alemán
Un anuncio de mobile.de tiene siempre la misma estructura: precio, datos técnicos, equipamiento y descripción libre. Estas son las palabras que decides con ellas si sigues o no:
| En el anuncio | Qué es | Por qué importa |
|---|---|---|
| Erstzulassung (EZ) | Primera matriculación | Marca los años del coche: cuenta para el impuesto de matriculación y para saber si es «nuevo» a efectos de IVA. |
| Kilometerstand | Kilómetros | Compáralos con la edad del coche y con los del último informe de la HU: si no cuadran, pregunta. |
| HU / AU (TÜV) | Inspección técnica alemana | «HU neu» o «TÜV neu» significa recién pasada. Para matricular en España pasarás la ITV de todas formas. |
| Unfallfrei | Sin accidentes | Si no aparece, pregunta. «Unfallwagen» es un coche accidentado. |
| Scheckheftgepflegt | Con libro de mantenimiento al día | Pide fotos del libro o de las facturas antes de reservar. |
| Vorbesitzer | Propietarios anteriores | «1 Vorbesitzer» = un solo propietario, a menudo un coche de empresa o de renting. |
| MwSt. ausweisbar | IVA desglosado en la factura | Lo vende un profesional con IVA deducible. Importa si compras como empresa; como particular, el precio es el precio. |
| Differenzbesteuert / §25a | Régimen de bienes usados | La factura no desglosa el IVA. Es lo normal en los usados de concesionario. |
| Händler / Privat | Concesionario / particular | Cambia el IVA y la factura. El concesionario emite factura; el particular, contrato. |
| Garantie / Gewährleistung | Garantía comercial / legal | En una venta profesional a un particular la garantía legal existe; un particular puede excluirla. |
| Export | Para exportación | Coches que el vendedor solo vende para sacar de Alemania: a veces sin HU en vigor o con daños. Mira bien el porqué. |
| Leistung (kW / PS) | Potencia | Con la cilindrada (Hubraum) y el motor, identifica la versión exacta en las tablas de Hacienda. |
| CO₂-Emissionen (WLTP / NEDC) | Emisiones oficiales | Deciden el tramo del impuesto de matriculación. Si el anuncio no las trae, están en el COC o en la ficha. |
| Nichtraucherfahrzeug | Coche de no fumador | Un detalle del interior, nada más. |
Dos datos del anuncio deciden el impuesto de matriculación en España: la fecha de primera matriculación, que marca los años de uso, y las emisiones oficiales de CO₂, que marcan el tramo. El precio del coche no cuenta para ese impuesto: cuenta el valor del modelo en las tablas de Hacienda.
Qué pedir al vendedor antes de reservar
Antes de pagar nada, pide por escrito (en alemán o en inglés, los concesionarios están acostumbrados):
- Fotos de la Zulassungsbescheinigung Teil I y Teil II
- El permiso de circulación y el título del vehículo. El número de bastidor (FIN) tiene que coincidir con el del anuncio.
- El certificado de conformidad europeo (COC)
- Sin él, en España hace falta una ficha técnica reducida, que se paga aparte. Pregunta si lo entregan con el coche.
- El libro de mantenimiento y las facturas
- Es lo que demuestra «Scheckheftgepflegt». Mira fechas y kilómetros de cada revisión.
- El último informe de la HU
- Trae los kilómetros en la fecha de la inspección: la forma más sencilla de comprobar que el cuentakilómetros es coherente.
- Un informe de historial
- Con el número de bastidor se puede pedir un informe oficial (DAT, TÜV o Dekra). Si importas con nosotros, lo solicitamos antes de la compra si tú lo pides.
- Factura o contrato
- El concesionario emite factura; el particular firma un contrato de compraventa (Kaufvertrag). Pide el borrador antes de reservar.
Pregunta también si el precio del anuncio es el precio para exportación: algunos concesionarios descuentan el IVA a empresas con número de IVA intracomunitario, pero a un particular le vale el precio tal cual aparece.
Señales de alarma
La mayoría de los anuncios son lo que parecen. Estos detalles te dicen cuándo no:
- Un precio muy por debajo de coches iguales: en Alemania el mercado es grande y transparente, y nadie regala un coche.
- Un vendedor que pide una señal o el pago completo antes de que veas el coche o los papeles, o a una cuenta que no está a su nombre.
- Fotos genéricas, sin matrícula, o un anuncio que se repite en varias ciudades.
- «Export» o «nur Export» sin explicación: puede ser un coche sin HU, con daños o con un historial que no quieren contar.
- Kilómetros que no cuadran con la edad, con el informe de la HU o con el desgaste del volante y los asientos.
- Prisa: «hay otro comprador», «solo hoy». Un concesionario serio te deja comprobar los papeles.
Y la regla de oro del pago: transferencia a una cuenta a nombre del vendedor, con contrato o factura por delante, y nunca efectivo ni pagos «de confianza» a distancia.
Del anuncio al precio en España
El precio del anuncio es el principio. Para saber lo que te cuesta el coche matriculado en España hay que sumar el transporte, la ITV y los trámites, el impuesto de matriculación y, si lo encargas, los honorarios de quien lo gestiona.
Nuestra calculadora lee el anuncio de mobile.de: el modelo, la primera matriculación, los kilómetros, el precio y quién vende. Con tu provincia te da cada línea por separado y el impuesto de matriculación calculado con las tablas del BOE y el tipo de tu comunidad.
Si quieres entender cada cifra, en Cuánto cuesta importar un coche de Alemania tienes el desglose con tres ejemplos; en Calculadora del impuesto de matriculación, los tramos y los tipos de cada comunidad; y en Cómo importar un coche de Alemania, los pasos del anuncio a la entrega.
Si prefieres que lo hagamos nosotros
Si prefieres no encargarte tú, nosotros lo llevamos de principio a fin: te asesoramos en la búsqueda, revisamos el coche contigo antes de comprar (historial, kilómetros, libro de mantenimiento y papeles), cerramos la compra con el vendedor, lo traemos en camión portacoches, pasamos la ITV, pagamos el impuesto de matriculación y tramitamos la matrícula en la DGT. Te lo entregamos en tu casa o en el concesionario, normalmente 3–6 semanas desde la compra.