Empresa para importar tu coche de Alemania: qué hacemos, precio y plazos
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Importamos tu coche de principio a fin: te asesoramos en la búsqueda, lo revisamos contigo antes de comprarlo y te lo entregamos con matrícula española, normalmente 3–6 semanas desde la compra. Nuestros honorarios son fijos, sea cual sea el coche: 1.452 € IVA incluido (1.200 € + IVA) en la península y Baleares; en Canarias se aplica el IGIC y en Ceuta y Melilla el IPSI en lugar del IVA. El transporte, la ITV, los trámites y el impuesto de matriculación van aparte, y la calculadora te los da desglosados. Calcula el precio de tu coche.
Qué incluye nuestro servicio
No somos una plataforma automatizada ni un simple intermediario: trabajamos cada coche con su comprador, del anuncio a la entrega. Esto es lo que hacemos nosotros:
- Asesoría en la búsqueda
- Tanto si ya tienes el anuncio como si necesitas orientación: qué versión buscar, en qué fijarte y qué anuncios descartar.
- Revisión del coche contigo, antes de comprar
- El historial, los kilómetros, el libro de mantenimiento, la procedencia y los papeles: la Zulassungsbescheinigung Teil I y Teil II y el certificado de conformidad europeo (COC). Si lo pides, solicitamos un informe oficial de historial (DAT, TÜV o Dekra).
- La compra con el vendedor
- Hablamos con el concesionario o con el particular y cerramos la compra cuando todo está claro.
- El transporte
- En camión portacoches, desde donde esté el coche hasta España, sin que tengas que desplazarte.
- La ITV en España
- Pasamos la inspección técnica que hace falta para matricularlo, con la documentación de origen y el COC o la ficha técnica reducida.
- El impuesto de matriculación
- Presentamos el modelo 576 y pagamos el impuesto antes de la matrícula, con el tipo de tu comunidad.
- La matrícula
- La tramitamos en la DGT, con la tasa y las placas incluidas en la gestión. Tú no pisas una oficina.
- La entrega
- Donde prefieras, en tu casa o en el concesionario, y listo para circular con su matrícula española.
- Seguimiento
- Te avisamos de cada paso, de la compra a la entrega.
Qué no incluye y va aparte
Lo que no es trabajo nuestro va aparte, y te decimos qué es cada cosa:
- El precio del coche
- Es el precio del vendedor; quién se lo paga, tú o nosotros, va en el presupuesto. Si es un concesionario, lleva el IVA alemán incluido; si es un particular, no hay IVA.
- El ITP, si el vendedor es un particular
- No hay IVA, pero sí el impuesto de transmisiones patrimoniales de tu comunidad, sobre el valor que Hacienda da al coche. La calculadora no lo incluye: lo sumamos en el precio cerrado.
- El transporte, la ITV y los trámites
- Los organizamos nosotros, pero no forman parte de nuestros honorarios: la calculadora te los da aparte. La tasa de la DGT y las placas van dentro de los trámites.
- El impuesto de matriculación
- Lo gestionamos nosotros, pero su importe es el que marca Hacienda para tu coche y tu comunidad, y va en su propia línea.
- El IVA en España, si el coche es nuevo
- Si tiene menos de seis meses desde su primera matriculación o 6.000 km o menos, el IVA se paga en España. Si vende un particular, la calculadora lo añade como «Impuesto de importación»; si vende un concesionario, te avisa y el precio lo revisamos nosotros.
- Impuesto de circulación
- Lo cobra tu ayuntamiento cada año a todos los coches matriculados en el municipio. Su importe depende del municipio y de la potencia fiscal del coche.
- Seguro
- Lo contratas tú con tu aseguradora, como con cualquier otro coche.
- Ficha técnica
- Si el coche no trae el certificado de conformidad europeo (COC), hace falta una ficha técnica para matricularlo, y se paga aparte. Si es tu caso, te lo decimos después de revisar el coche, antes de seguir.
- Informe de historial
- Es opcional y se cobra aparte. Si lo pides, solicitamos antes de la compra un informe oficial (DAT, TÜV o Dekra); su coste depende del informe y te lo confirmamos antes de pedirlo.
Con todo sumado tienes lo que de verdad cuesta el coche. En Cuánto cuesta importar un coche de Alemania lo tienes con tres ejemplos calculados, y en cuándo merece la pena importar un coche de Alemania, cómo comparar ese total con lo que cuesta aquí.
Cómo trabajamos, paso a paso
Del anuncio a las llaves, en este orden:
- 1. Nos pasas el anuncio
- Pegas el enlace en la calculadora, o nos cuentas qué coche buscas si aún no lo has encontrado.
- 2. Precio orientativo
- La calculadora te da un precio orientativo del coche matriculado en España, con el impuesto de matriculación aparte y lo que cobramos a la vista.
- 3. Revisión contigo
- Te llamamos y revisamos el coche juntos: el historial, los kilómetros, el libro de mantenimiento, la procedencia y los papeles, con el COC.
- 4. Precio cerrado
- Con el coche revisado, te damos el precio cerrado. Si algo no cuadra, te lo decimos antes de seguir.
- 5. Compra
- Cuando tienes todo claro y das el visto bueno, cerramos la compra con el vendedor.
- 6. Transporte
- El coche viaja en camión portacoches hasta España, y te avisamos de cada paso.
- 7. ITV, impuesto y matrícula
- Pasamos la ITV, pagamos el impuesto de matriculación con el modelo 576 y tramitamos la matrícula en la DGT.
- 8. Entrega
- Te lo entregamos en tu casa o en el concesionario, con la documentación en regla.
Desde la compra hasta la entrega pasan normalmente 3–6 semanas. Es el plazo habitual, no una fecha cerrada: cada coche tiene sus papeles y sus tiempos, y te avisamos si algo cambia.
Si quieres ver qué pasa en cada paso, y qué harías tú si lo hicieras por tu cuenta, lo tienes en Cómo importar un coche de Alemania.
Cómo se paga
No te pedimos que decidas con una estimación. El precio orientativo de la calculadora sirve para saber si te interesa; el precio cerrado te lo damos después de revisar el coche, con cada concepto por separado.
En el presupuesto ves qué pagas al vendedor y qué nos pagas a nosotros, y la forma de pago queda en el contrato, que se firma antes de comprar el coche.
El impuesto de matriculación es de Hacienda, no nuestro: lo pagamos nosotros con el modelo 576 y su importe va en su propia línea, separado de nuestros honorarios.
La calculadora calcula como particular, con los impuestos de la península y Baleares, y no incluye el ITP, la ficha técnica reducida ni el informe de historial. Si compras como empresa o vives en Canarias, Ceuta o Melilla, el precio te lo damos nosotros.
Cómo elegir una empresa de importación
Hay muchas formas de trabajar y ninguna es mejor por definición. Antes de elegir, haz estas preguntas a cualquier empresa, también a nosotros:
- ¿Qué incluye el precio?
- La búsqueda, la revisión, la compra, el transporte, la ITV, el impuesto y la matrícula, o solo una parte. Nosotros llevamos todo el proceso, y lo que no es trabajo nuestro va aparte.
- ¿La revisión es antes o después de comprar?
- Revisar un coche que ya has pagado sirve de poco. Nosotros lo revisamos contigo antes de comprarlo.
- ¿Quién compra el coche y a nombre de quién?
- Cambia quién firma con el vendedor, a nombre de quién va la factura o el contrato y cómo se trata el IVA. Pide que te lo expliquen por escrito; nosotros te lo explicamos en el presupuesto.
- ¿El impuesto de matriculación va en el precio?
- Es la línea que más varía de un coche a otro. Un precio sin ella no se puede comparar con otro que la lleva. Con nosotros va en su propia línea, calculado con las tablas del BOE y el tipo de tu comunidad.
- ¿Hay presupuesto y contrato por escrito?
- Tienen que recoger el precio cerrado, qué se paga y a quién, y la forma de pago. Con nosotros, sí: el presupuesto llega después de revisar el coche, y el contrato se firma antes de comprarlo.
- ¿Cómo y cuándo se paga?
- Desconfía de quien te pide el pago completo antes de revisar nada, o a una cuenta que no sabes de quién es. Con nosotros, el presupuesto dice qué pagas al vendedor y qué a nosotros, y la forma de pago va en el contrato.
Y desconfía de las promesas: nadie puede asegurarte un ahorro, ni un plazo exacto antes de comprar. Lo que sí puede darte cualquier empresa seria es un desglose claro y, con el coche revisado, un precio cerrado.
Qué coches importamos
- De Alemania y de otros países de la Unión Europea
- Alemania es el mayor mercado de coches de Europa, pero buscamos también en el resto de la Unión Europea. Dentro de la UE, los trámites en España son los mismos; cambian los papeles del país de origen y el transporte.
- Usados y seminuevos
- Si el coche es nuevo para Hacienda (menos de seis meses o 6.000 km o menos), el IVA se paga en España, y te lo explicamos antes de comprar.
- De concesionario o de particular
- Los dos casos son posibles. Cambian los impuestos y los papeles de la compra: el concesionario emite factura con el IVA incluido; con un particular hay contrato en vez de factura, no hay IVA y se paga el ITP de tu comunidad.
- Para particulares y para empresas
- Si compras como empresa o autónomo, el IVA de la compra cambia. Cuéntanoslo y lo revisamos contigo.
- Eléctricos e híbridos
- Hasta 120 g/km de CO₂ el tipo general del impuesto de matriculación es del 0 %, y un eléctrico puro entra en ese tramo.
Lo que no cambia es el orden: primero revisamos el coche contigo y después se compra.